真空濾油機不以惡小而為之、不以善小而不為

為適應電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設備的需要，我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術(shù)，嚴格執(zhí)行國家標準以DL/T521－93－2002真空凈油機使用導則為指導，設計具有體積小，比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續(xù)工作時間長，性能穩(wěn)定，操作方便等特點，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機油、液壓油、潤滑油，機油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設備。

真空濾油機不以惡小而為之、不以善小而不為

1、本機可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進行現(xiàn)場濾油及補油。

2、本機可用于對上述設備進行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。

3、本機可用于對密封油浸設備進行現(xiàn)場真空注油和補油及設備抽真空。

4、本機還可以用于對輕度變質(zhì)的變壓器油進行再生凈化，使其性能達到合格油標準。

真空濾油機不以惡小而為之、不以善小而不為

本機與國際國內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點；

1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。

2、改進完善了油氣分離的設計。利用真空進油，裝設了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì)，特制精濾芯為無紡密紙做成，當發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密
5、一機多能，這是本機的一個重要特點。由于本機在現(xiàn)場使用，并利用原來的帶油設備做儲油罐，使熱油循環(huán)本機與設備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進行，省工、省時、確為一舉三得。

真空濾油機不以惡小而為之、不以善小而不為

真空凈油機是根據(jù)水和油的沸點不同而設計的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經(jīng)過入口管道進初濾器消除較大的顆粒，然后進入加熱罐內(nèi)，經(jīng)過加熱到40－75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進入真空罐內(nèi)的油量進出平衡。經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi)，進入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質(zhì)過濾出來。從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C外。

真空濾油機不以惡小而為之、不以善小而不為

連接好進出油管油路，接通380V，接好**地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準備無缺后再進行操作程序；點動真空泵，使泵內(nèi)的油能正常運行，再使真空泵連續(xù)運轉(zhuǎn)。當真空表面達到表限時，可打開進油閥，直至真空缸內(nèi)下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關(guān)，開始排油過濾雜質(zhì)，油路正常循環(huán)，打開加熱器開關(guān)，揮發(fā)油中水份，如果油中水份較多時，真空缸內(nèi)油沫會增高，此時必須打開放氣閥控制適應的真空度，待水份減少、油下降后關(guān)閉放氣閥，使真空度達到極限。此時要注意各儀表的反應，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時，說明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達到正常大氣壓，排完缸內(nèi)的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時，混入不同型號的油中。

六、技術(shù)標準；

七、結(jié)構(gòu)原理圖；

1、真空濾油機工作原理示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

2、真空濾油機工作原理圖之二；（DZJ－30～50兩種規(guī)格）

3、真空濾油機工作原理圖之三；（DZJ－80～200五種規(guī)格）

八、注意事項

接通電源必須要接好地線才能操作。

操作時，注意電機轉(zhuǎn)動方向，要符合箭頭方向。

沒有油循環(huán)時，不得啟動加熱器，否則會燒壞加熱器，重則會炸。

排油前，必須打開出油管道所有閥門。

工作環(huán)境溫度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常見故障及消除方法

十、電器原理圖

1、真空濾油機電器結(jié)構(gòu)示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

十、隨機配件

說明書一份。

裝箱單（帶合格證）一份。

進出油管各一根。

【環(huán)球網(wǎng)**7月17日報道 環(huán)球時報記者 馬俊】“編隊飛行”成為今年無人機*熱門的關(guān)鍵詞之一。3月巴基斯坦在閱兵式上，用3架“彩虹-3”無人機編隊飛過主席臺，開創(chuàng)了全球**無人機編隊閱兵的紀錄;6月，中國電科集團成功完成119架固定翼無人機集群飛行試驗，刷新世界紀錄。不過也有不少網(wǎng)友感到疑惑：中國既然已經(jīng)掌握無人機編隊飛行的技術(shù)，為何罕有在閱兵或演習時使用呢？在中國*大武裝無人機“彩虹-5”量產(chǎn)型14日的首飛儀式上，《環(huán)球時報》記者就此采訪了“彩虹”系列無人機總指揮歐忠明。

據(jù)歐忠明介紹，14日首飛的“彩虹-5”大型無人機是根據(jù)客戶提出的改進建議，通過換裝更大功率發(fā)動機和翼展更大的機翼，將*大起飛重量增加到3.3噸，外掛能力也達到驚人的1噸。如此強大的掛載能力使“彩虹-5”能攜帶各種高精度雷達和光電探測設備，外掛點多達7個，可以自由選擇50公斤、100公斤和200公斤**炸彈或?qū)?。操縱人員在地面指揮方艙內(nèi)只需鼠標輕輕一點，就可以實現(xiàn)2000公里范圍內(nèi)對地面或海上目標的致命打擊。

在談及無人機編隊飛行問題時，歐忠明解釋說，無人機是受飛行程序控制的，從本質(zhì)上看，無人機編隊飛行是一個計算機程序的算法問題。通常而言，小型無人機裝載的傳感器數(shù)量和性能有限，大量此類無人機在空中實時變換隊形甚至協(xié)同作戰(zhàn)，難度的確不小。但對于具備完整戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力的大中型無人機而言，要實現(xiàn)少量機群編隊飛行并沒有太大難度。巴基斯坦使用相對老式的“彩虹-3”完成三機編隊飛行，就足以證明這點。