1LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進(jìn)步努力萬(wàn)古流芳 產(chǎn)品簡(jiǎn)介

LYZZC-9310手持式直流電阻測(cè)試儀是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，更加輕便，便于攜帶。

產(chǎn)品不僅適合變壓器、互感器、電抗器等感性試品的測(cè)量， 而且適合銅排、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)等阻性試品的測(cè)量，儀表測(cè)試速度快、準(zhǔn)確度高。

2LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進(jìn)步努力萬(wàn)古流芳包裝內(nèi)容

收到貨運(yùn)包裝箱后，打開(kāi)包裝箱并檢查是否有損壞。如果貨運(yùn)包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請(qǐng)通知貨運(yùn)公司和離您較近的銷(xiāo)售處。

請(qǐng)檢查您是否在手持式直阻包裝中收到下列物品：

標(biāo)配：

√1臺(tái)手持式測(cè)試儀

√1套測(cè)試線（紅、黑各一條）

√1個(gè)充電器（16.8V）

√1個(gè)腕帶（連接到手持式測(cè)試儀）

√1份印刷版用戶手冊(cè)

√1份合格證及出廠測(cè)試報(bào)告

選配：

√1個(gè)外置打印機(jī)（附打印連接線）

√1個(gè)無(wú)線測(cè)溫模塊（附2個(gè)膠棒天線）

√1個(gè)充電器（4.2V）

3LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進(jìn)步努力萬(wàn)古流芳 功能特點(diǎn)

鋰電池供電或者220V交流供電自適應(yīng)，一次充電，可連續(xù)進(jìn)行上百臺(tái)變壓器直流電阻測(cè)試，測(cè)試過(guò)程簡(jiǎn)單、方便。

輸出六檔電流，較大輸出10A電流，較大輸出25V電壓，并且可自動(dòng)選擇電流，方便快捷。

量程寬、精度高，500uΩ～50KΩ。

具有電阻溫度換算功能，且可選配無(wú)線測(cè)溫模塊，實(shí)時(shí)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)試品溫度，以確保電阻折算值的準(zhǔn)確性。

具有反電動(dòng)勢(shì)保護(hù)、斷線保護(hù)、斷電保護(hù)、過(guò)熱報(bào)警等多種保護(hù)功能。

5.6寸超大工業(yè)級(jí)高亮度彩色液晶屏，在強(qiáng)陽(yáng)光下顯示依然清晰可見(jiàn)。

配備外置式打印機(jī)，便于數(shù)據(jù)打印。

具有本機(jī)存儲(chǔ)和優(yōu)盤(pán)存儲(chǔ)。

4LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進(jìn)步努力萬(wàn)古流芳技術(shù)指標(biāo)

5LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進(jìn)步努力萬(wàn)古流芳調(diào)整腕帶 

為了更好地抓握，可剝開(kāi)帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。

6 對(duì)電池充電

在**使用手持式儀器之前或長(zhǎng)時(shí)間存放之后或電池電量低時(shí)，請(qǐng)使用其隨附的充電器對(duì)電池至少充電2小時(shí)，并且充電時(shí)可繼續(xù)使用手持式測(cè)試儀。電池完全充滿后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。

7 傾斜手持式測(cè)試儀

為了在操作期間方便拿取儀器或露出側(cè)面接口，可使手持式測(cè)試儀傾斜，如下圖所示。

 8 產(chǎn)品外觀

9 操作使用說(shuō)明

測(cè)試接線

測(cè)試線的紅、黑測(cè)試鉗接被測(cè)試品的兩端；測(cè)試線另一端按顏色接儀表的紅、黑接線柱。

智能電量管理

儀器在長(zhǎng)時(shí)間未操作時(shí)，自動(dòng)調(diào)暗液晶背光，以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過(guò)放保護(hù)功能；儀器電量低時(shí)可插充電器充電，并可在充電過(guò)程中正常使用儀器。

打印機(jī)使用說(shuō)明

打印機(jī)按鍵和打印機(jī)指示燈是一體式。打印機(jī)上電后，正常時(shí)指示燈為常亮，缺紙時(shí)指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機(jī)走紙。                                         

打印機(jī)換紙：扣出旋轉(zhuǎn)扳手，打開(kāi)紙倉(cāng)蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點(diǎn)撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向?yàn)橛兴幰阂幻?/span>(光滑面)向上；合上紙倉(cāng)蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉(zhuǎn)扳手推入復(fù)位。

使用操作

所有測(cè)試線接好以后，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，儀器初始化后進(jìn)入“主菜單”屏，如下圖所示。

選擇             菜單進(jìn)入直流電阻參數(shù)設(shè)置屏，如下圖。

 “直阻測(cè)試結(jié)果”屏如下圖。

10注意事項(xiàng)

測(cè)試無(wú)載調(diào)壓繞組，不允許在測(cè)試過(guò)程中或未放完電時(shí)切換無(wú)載分接開(kāi)關(guān)。

在測(cè)試過(guò)程中或放電過(guò)程中不允許拆除測(cè)試線和切斷電源開(kāi)關(guān)。

在測(cè)試變壓器過(guò)程中，變壓器未測(cè)量側(cè)繞組必須開(kāi)路。

近來(lái)新車(chē)頻發(fā)，記者注意到1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)成為熱門(mén)排量。領(lǐng)克03、吉利繽越、廣汽本田雅閣、全新傳祺GS5、東本INSPIRE，甚至在奔馳新一代C上也出現(xiàn)了1.5升車(chē)型。史上嚴(yán)格的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于11月1日率先在深圳實(shí)施，北京也將于2019年1月1日率先實(shí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，廠家必須提前行動(dòng)起來(lái)應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的提升。

“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)在“國(guó)五”的基礎(chǔ)上提高了40%-50%，比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國(guó)水平相當(dāng)，可以說(shuō)是目前全球范圍內(nèi)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。按要求，到2020年，國(guó)內(nèi)車(chē)企在售新車(chē)的平均油耗需達(dá)到5L/100km；2020年7月1日，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)亦將實(shí)施。然而在過(guò)去的2017年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比僅為2.3%，到2020年樂(lè)觀估計(jì)也不會(huì)超過(guò)10%的情況下，各大汽車(chē)制造商如何用新技術(shù)提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的能效，才能解了燃眉之急。為此，1.5T已經(jīng)逐漸取代之前1.8T成為全新一代黃金排量。

除了日系品牌、自主品牌，奔馳新一代C上也出現(xiàn)了1.5T車(chē)型就是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。新一代C 260車(chē)型搭載了具有48伏智能電機(jī)的1.5升新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家給出的數(shù)據(jù)信息顯示，采用雙渦流技術(shù)，135千瓦的合計(jì)功率，以及280?！っ椎姆逯蹬ぞ兀⑶业靡嬗?span lang="EN-US">48伏智能電機(jī)，C 260車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升的同時(shí)，更將整車(chē)的舒適豪華性提升。實(shí)際試駕過(guò)該車(chē)的消費(fèi)者表示，“1.5T是真省油，48V也是好東西，這款車(chē)非常適合家用?！笨偟膩?lái)說(shuō)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是有一個(gè)相對(duì)寬泛調(diào)?？臻g的排量設(shè)置，所以才會(huì)出現(xiàn)這么多的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在稅費(fèi)上也是有一些優(yōu)勢(shì)的，比如消費(fèi)稅，就是按照排量來(lái)區(qū)分的，目前的標(biāo)準(zhǔn)是大于1.0L小于1.5L，消費(fèi)稅稅率為3%，而大于1.5L小于2.0L，消費(fèi)稅稅率為5%，當(dāng)然車(chē)船稅率、購(gòu)置稅在1.6L以下，也是有所優(yōu)惠的。這樣一來(lái)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)自然成為了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金排量。

為了節(jié)能環(huán)保，滿足雙積分政策的需求，小排量+T動(dòng)力是大勢(shì)所趨。國(guó)際汽車(chē)巨頭通用、福特、PSA、寶馬、奔馳、沃爾沃、雷諾、豐田、本田所開(kāi)發(fā)的新一代小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括1.5T、1.4T、1.2T、1.0T等發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用到多款車(chē)型上。同時(shí)，小排量+T+48V也將成為未來(lái)一兩年的流行動(dòng)力配置。